制動閥Ⅱ工作原理車輛實物解剖模型采用制動閥總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

制動閥Ⅰ工作原理車輛實物解剖模型采用制動閥總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

隔膜式制動缸解剖模型車輛實物解剖模型采用隔膜式制動缸總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

彈簧加載制動缸解剖模型車輛實物解剖模型采用彈簧加載制動缸總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。

活塞缸套解剖模型車輛實物解剖模型采用活塞缸套總成（附件齊全）進行解剖，各零部件齊全，能夠全面的展示總成的內外結構。通過解剖和各剖面噴涂不同顏色，使內外部件的機械結構和相互之間的裝配關系清楚的顯現在外面。設備底座架（帶防震膠墊）采用1.5mm冷板沖壓成形，表面經噴涂工藝處理。防震膠墊與底座用M6*4螺絲固定。