四層雙聯(lián)透明仿真教學(xué)電梯模型（西門子）

為了配合各大院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)院、技師學(xué)院、技校、勞動就業(yè)培訓(xùn)中心、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特檢中心、電梯維修物業(yè)管理部門等有關(guān)電梯專業(yè)和工業(yè)自動化專業(yè)課程演示實(shí)驗(yàn)，使更多的人能夠更好地了解電梯、使用電梯，培養(yǎng)出更多的電梯專業(yè)人才，適應(yīng)電梯行業(yè)的發(fā)展需要，公司經(jīng)過深入探索研究，精心設(shè)計出了DT系列透明仿真教學(xué)電梯。 

我公司的DT系列透明電梯是根據(jù)zui常見的升降式電梯結(jié)構(gòu)，采用鋼管焊接一體而成，表面經(jīng)過磷化噴塑處理、具有良好的結(jié)構(gòu)剛性。為了便于教學(xué)，電梯大部分部件均是采用透明有機(jī)材料制成，使得電梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)一目了然；同時，電梯的運(yùn)行過程，以及每個動作都十分明了，且可以反復(fù)實(shí)際動手操作。使學(xué)生能夠很直觀、透徹地了解、掌握電梯的結(jié)構(gòu)及其動作原理，達(dá)到事半功倍的效果。解決了以往電梯教學(xué)中單純理論的教學(xué)方式或是參觀實(shí)際電梯時所帶來的不安全，無法全面了解其內(nèi)部結(jié)構(gòu)及運(yùn)行過程等實(shí)際問題。

四層雙聯(lián)透明仿真教學(xué)電梯模型（西門子）采用*的西門子可編程控制器(PLC)智能控制，交流變頻調(diào)速(VVVF)驅(qū)動，其硬件結(jié)構(gòu)的組成及功能與實(shí)際電梯*一樣。具有自動平層、自動關(guān)門、順向響應(yīng)轎內(nèi)外呼梯信號、直駛、電梯安全運(yùn)行保護(hù)以及電梯急停、慢上、慢下、照明、風(fēng)扇等功能。且具有性能可靠、運(yùn)行平穩(wěn)、操作簡單、能耗低和便于教學(xué)等特點(diǎn)。
  此外，DT4系列透明仿真雙聯(lián)教學(xué)電梯的軟硬件均采用開放式結(jié)構(gòu)，因此，院校也可以利用此套裝置進(jìn)行二次開發(fā)研究。如：1.群控電梯（統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯）；2.并聯(lián)控制電梯（2-3臺電梯的控制線路并聯(lián)，進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕）；3.集選控制電梯；4.信號控制電梯，等等。 
  采用松下VF200變頻器作為三相交流曳引原動機(jī)的調(diào)速裝置。該裝置采取電壓矢量控制方式，對電機(jī)具有加減速控制、正反轉(zhuǎn)控制、點(diǎn)動控制及根據(jù)模擬輸入控制等多種功能。同時兼對原動機(jī)的斷相、缺相、相序紊亂及過壓、欠壓、過流、過載、失速等有保護(hù)功能。
  采用此套設(shè)備進(jìn)行配套教學(xué)，使廣大師生對電梯的結(jié)構(gòu)、關(guān)鍵部件以及電氣控制、電梯的運(yùn)作過程有了直觀、形象的認(rèn)識，易于加深對電梯相關(guān)知識的了解、掌握。此外，通過使用西門子STEP 7-Micro/WIN編程軟件，直接在PC機(jī)上用梯形圖編程，并進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際操作調(diào)試，對學(xué)生學(xué)習(xí)、了解和掌握可編程控制器(PLC)及其應(yīng)用以及工業(yè)過程自動化控制都有很大的幫助。 

整套配備：
1、主電梯模型——包括松下VF200變頻器、西門子可編程控制器（PLC）
2、PLC外設(shè)通訊電纜；

3、西門子PLC編程工具軟件

4、教學(xué)電梯使用說明書。
此外，可根據(jù)校方具體要求進(jìn)行專門配置，如:計算機(jī)、工作臺等。 

電梯的基本結(jié)構(gòu)：

1. 機(jī)房部分：包括曳引減速機(jī)、曳引電動機(jī)、制動器、曳引輪、限速器、旋轉(zhuǎn)編碼器。
2. 井道部分：包括導(dǎo)軌、對重機(jī)構(gòu)、轎廂（門機(jī)機(jī)構(gòu)、安全鉗、導(dǎo)靴、照明燈、風(fēng)扇）、層門、樓層召喚指示控制器、曳引繩、導(dǎo)向輪、一層平層感應(yīng)器（計數(shù)復(fù)位）、上（下）限位開關(guān)、上（下）極限開關(guān)、隨行電纜、轎廂控制器、緩沖器等。
3.電氣控制部分：電源空氣開關(guān)（漏電脫扣器）、DC12V驅(qū)動電源、PLC可編程控制器、接線端口電路板、到站鐘等。

A. 限速器與安全鉗保護(hù)系統(tǒng)。
當(dāng)發(fā)生意外事故時，轎廂超速或高速下滑（如鋼絲繩折斷，轎頂滑輪脫離，曳引機(jī)蝸輪嚙合失靈，電機(jī)下降轉(zhuǎn)速過高等原因）。這時，限速器就會緊急制動，通過安全鋼索及連桿機(jī)構(gòu)，帶動安全鉗動作，使轎廂卡在導(dǎo)軌上而不會下落。
B. 轎廂、對重用彈簧緩沖裝置。
緩沖器是電梯極限位置的安全裝置，當(dāng)電梯因故障，造成轎廂或?qū)χ剀H底或沖頂時（極限開關(guān)保護(hù)失效），轎廂或?qū)χ刈矒魪椈删彌_器，由緩沖器吸收電梯的能量，從而使轎廂或?qū)χ匕踩珳p速直至停止。
C. 終端極限開關(guān)安全保護(hù)系統(tǒng)。在電梯井道的頂層及底層裝有終端極限開關(guān)。當(dāng)電梯因故障失控，轎廂發(fā)生沖頂或蹲底時，終端極限開關(guān)切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)行。
D. 門安全觸板保護(hù)裝置。在轎廂門的邊沿上，裝有活動的安全觸板。當(dāng)門在關(guān)閉過程中，安全觸板與乘客或障礙物相接觸時，通過與安全觸板相連的聯(lián)桿，觸及裝在轎廂門上的微動開關(guān)動作，使門重新打開，避免事故發(fā)生。
E. 門機(jī)力矩安全保護(hù)裝置。門機(jī)用一定的力矩同時關(guān)閉轎廂門和廳門。當(dāng)有物品或人夾在門中時，就增加了關(guān)門力矩，于是通過相連的行程開關(guān)使轎廂門和廳門自動重新打開，從而避免事故發(fā)生。
F、廳門自動閉合裝置。電梯層門的開與關(guān)，是通過安裝在轎門上的開門刀片來實(shí)現(xiàn)的。每個層門都裝有一把門鎖。層門關(guān)閉后，門鎖的機(jī)械鎖鉤嚙合，同時層門與轎門電氣連鎖觸頭閉合，電梯控制回路接通，此時電梯才能啟動運(yùn)行。

雙聯(lián)四層透明仿真教學(xué)電梯模型主要技術(shù)參數(shù)：

外形尺寸：長*寬*高=900*600*2280（mm）*2

凈重量：135kg

載重量：5kg

結(jié)構(gòu)形式：四層站

控制方式：PLC控制

變頻器：松下VF200變頻器

輸入電壓：220V

輸入頻率：50Hz

額定電流：2.5A

功 率：0.4KW

曳引機(jī)減速比：1:15

模數(shù)：1.5(蝸輪減速器)

曳引電動機(jī)型號：YS-5634W  

電壓：3*220V

功率：0.18KW

轉(zhuǎn)速：1400 rpm

調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速

電梯平層機(jī)構(gòu)：旋轉(zhuǎn)編碼器/永磁感應(yīng)器

基本實(shí)訓(xùn)項目

1、傳感器檢測

2、變頻器的基本使用

3、定時器指令

4、數(shù)學(xué)運(yùn)算指令

5、高速計數(shù)器

6、轎廂自動開關(guān)門控制

7、電梯運(yùn)行呼叫指示驅(qū)動

8、樓層顯示

9、廳門安全控制

10、電梯終端開關(guān)保護(hù)

11、電梯升降減速控制

12、采用光電編碼器的定位

13、轎廂啟動與停止、點(diǎn)動控制實(shí)訓(xùn)；

14、轎廂加速與減速的速度控制實(shí)訓(xùn)；

15、轎廂平層控制的實(shí)訓(xùn);

16、轎廂廳門開、關(guān)控制實(shí)訓(xùn)；

17、樓層呼叫系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

18、終端限位保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；

19、限速保護(hù)裝置實(shí)訓(xùn)；

20、信號指示系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

21、轎廂照明控制實(shí)訓(xùn)；

22、電梯控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)；

23、電梯控制程序編寫實(shí)訓(xùn)；

24、電梯程序運(yùn)行與調(diào)式實(shí)訓(xùn)；

選配項目

1、* 電梯的消防控制與迫降功能

2、* 轎頂檢修控制器

3、** 電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

配置清單